Откуда у светофора такое название
Название «светофор» не таит в себе особых загадок. Оно интуитивно понятно и происходит от слияния двух слов⁚
- «свет», обозначающего основную функцию устройства – подачу световых сигналов;
- «форос» ⏤ греческого слова, означающего «несущий».
Таким образом, «светофор» – это буквально «несущий свет», что точно отражает его суть. До появления этого термина первые подобные устройства называли «электрическими сигнализаторами».
Происхождение слова «светофор»
Название «светофор», ставшее привычным и понятным каждому, на самом деле не так очевидно, как может показаться. Оно не появилось вместе с первым устройством для регулирования дорожного движения, а прошло определенный эволюционный путь, отражая смену технологий и восприятия этого важного изобретения.
Само слово «светофор» образовано путем слияния двух слов⁚
- «Свет» ⏤ корень этого слова не требует особых пояснений. Он напрямую указывает на главную функцию устройства – передачу информации с помощью световых сигналов.
- «Форос» ౼ эта часть слова имеет греческие корни и переводится как «несущий», «носитель». В данном случае «форос» указывает на то, что устройство несет в себе свет, используемый для определенной цели.
Таким образом, «светофор» дословно означает «несущий свет». Это название точно и лаконично отражает суть устройства, объединяя в себе указание на его функцию и способ ее реализации.
Интересно, что первые подобные устройства не сразу стали называться «светофорами». В конце XIX века, когда появились первые прототипы, их называли громоздко и не совсем точно – «электрическими сигнализаторами». Такое название, с одной стороны, указывало на использование электричества, что было новинкой для того времени, а с другой – подчеркивало сигнальную функцию устройства.
Однако, с развитием технологий и появлением более совершенных моделей с использованием разных цветов название «электрический сигнализатор» утратило свою актуальность. Возникла необходимость в более точном и емком термине, который бы отражал суть устройства и был понятен каждому. Именно таким словом и стал «светофор» ⏤ простое, но вместе с тем точное и образное.
Влияние семафоров на название
История названия «светофор» тесно связана с его предшественником — железнодорожным семафором. Именно семафоры, эти механические устройства с подвижными крыльями или стрелками, первыми взяли на себя задачу регулирования движения, правда, поездов.
Семафоры, появившиеся в начале XIX века, быстро доказали свою эффективность в обеспечении безопасности на железных дорогах. Их сигналы, основанные на изменении положения крыльев, были понятны и однозначны, что позволяло предотвращать столкновения и упорядочивать движение поездов.
Когда в середине XIX века возникла необходимость в регулировании все более интенсивного уличного движения, идея использовать подобие железнодорожных семафоров оказалась весьма привлекательной. Первый прототип светофора, созданный Джоном Пиком Найтом в 1868 году в Лондоне, напоминал именно семафор⁚ он имел два газовых фонаря (красный и зеленый) и две семафорные стрелки, меняющие положение для указания «стоп» или «движение разрешено».
Хотя этот первый светофор оказался недолговечным (из-за взрыва газового фонаря от него отказались), он заложил основу для дальнейшего развития идеи регулирования движения с помощью цветовых сигналов. Последующие изобретатели, совершенствуя конструкцию светофора, сохранили цветовую гамму, унаследованную от семафоров, а также принцип разделения сигналов на запрещающие и разрешающие.
Таким образом, семафоры оказали непосредственное влияние на появление и название «светофор». Хотя слово «семафор» происходит от греческих слов «sema» (знак) и «phoros» (несущий) и означает «несущий знак», именно использование света в качестве основного носителя информации в новых устройствах привело к появлению более точного и емкого термина «светофор» ౼ «несущий свет».
Альтернативные названия первых светофоров
Прежде чем слово «светофор» прочно вошло в обиход, первые устройства для регулирования дорожного движения именовались по-разному. Эти названия отражали как технические особенности первых светофоров, так и восприятие их функций в самом начале своего пути.
Одним из первых и наиболее распространенных названий было «электрический сигнализатор«. Это название прямо указывает на использование электричества, что было важным отличием первых светофоров от их предшественников ⏤ газовых семафоров. Слово «сигнализатор» подчеркивало главную задачу устройства ౼ подавать сигналы для регулирования движения.
Встречались и более конкретные названия, описывающие внешний вид или принцип работы первых светофоров. Например, светофор Лестера Уайра, изобретенный в 1912 году, называли «светофор-скворечник» из-за его характерной формы. А автоматический светофор, созданный Уильямом Гильери в 1917 году, иногда именовали «светофор с вращающимся крестом«, так как в нем использовались вращающиеся индикаторные рычаги с надписями «стоп» и «продолжайте движение».
Однако, все эти названия были либо слишком громоздкими, либо отражали лишь отдельные особенности первых моделей. С развитием технологий и унификацией конструкции светофоров возникла потребность в более точном, емком и универсальном названии; Именно таким названием и стал «светофор», который лаконично и образно отразил суть устройства ౼ «несущий свет».
История появления светофора
Прежде чем обрести свое привычное название и знакомый нам вид, светофор прошел долгий путь эволюции. От первых громоздких конструкций с газовыми фонарями до современных электронных устройств ⏤ история светофора неразрывно связана с развитием технологий и растущими потребностями в организации безопасного дорожного движения.
Первый прообраз светофора в Лондоне
История светофора, как и многих других изобретений, началась с попытки решить насущную проблему. В середине XIX века улицы Лондона, ставшего одним из крупнейших мегаполисов мира, были переполнены экипажами, омнибусами и пешеходами. Движение становилось все более хаотичным и опасным, требуя новых решений для обеспечения безопасности.
Идея создать устройство для регулирования дорожного движения пришла в голову Джону Пику Найту, инженеру, работавшему в железнодорожной компании. Хорошо знакомый с системой железнодорожных семафоров, он предложил адаптировать ее для нужд городского движения.
Так, 10 декабря 1868 года напротив здания Парламента Великобритании, на пересечении улиц Бридж-стрит и Грейт-Джордж-стрит, был установлен первый в мире прототип светофора. Это была довольно громоздкая конструкция, установленная на шестиметровом столбе и управляемая вручную полицейским.
Светофор Найта имел два газовых фонаря ⏤ красный и зеленый ⏤ сигналы которых были видны в темное время суток. Днем для регулирования движения использовались две семафорные стрелки, устанавливаемые в разные положения⁚ горизонтальное означало «стоп», а поднятая под углом 45 градусов ౼ «движение разрешено».
Несмотря на свою непродолжительную жизнь (уже через месяц после установки светофор взорвался из-за утечки газа, ранив полицейского), изобретение Найта стало важной вехой в истории регулирования дорожного движения. Оно продемонстрировало возможность использовать световые сигналы для управления транспортными потоками и заложило основу для дальнейших разработок в этой области.
Развитие идеи⁚ от газовых фонарей к электричеству
Первый лондонский светофор, несмотря на свою недолгую службу, посеял зерно идеи, которая вскоре начала прорастать в разных уголках мира. Изобретатели, вдохновленные возможностью управлять движением с помощью световых сигналов, стали искать более надежные и эффективные решения.
Газовые фонари, использовавшиеся в первом светофоре, были не самым удобным и безопасным решением. Помимо риска взрывов, газовые фонари требовали постоянного контроля и обслуживания, а их свет был недостаточно ярким, особенно в дневное время.
Развитие электротехники в конце XIX века открыло новые горизонты для совершенствования светофоров. В 1910 году Эрнест Сиррин из Чикаго представил первый автоматический светофор, работавший на электричестве. Вместо газовых фонарей в нем использовались лампы накаливания, что значительно повысило надежность и яркость сигналов.
Следующим важным шагом стало появление в 1912 году первого электрического светофора с красным и зеленым светом, созданного Лестером Уайром в Солт-Лейк-Сити. Этот светофор, установленный посреди перекрестка, уже напоминал современные модели, хотя и требовал ручного переключения цветов.
Постепенно светофоры становились все более совершенными. В 1914 году Джеймс Хог развил идею автоматического управления, создав светофор, который мог переключаться между сигналами «стоп» и «движение» без участия человека. А в 1920 году Уильям Поттс добавил в светофор третий сигнал ౼ желтый, предупреждающий о скорой смене сигнала.
Так, за несколько десятилетий светофор прошел путь от громоздкого и опасного устройства с газовыми фонарями до более надежного, яркого и функционального электрического прибора, ставшего неотъемлемым атрибутом городских улиц и гарантом безопасности дорожного движения.
Вклад Гаррета Моргана в эволюцию светофора
Говоря об истории светофора, нельзя не упомянуть имя Гаррета Моргана – афроамериканского изобретателя, чей вклад в развитие этого устройства часто недооценивают. Хотя Морган не был создателем первого светофора, его изобретение сыграло важную роль в повышении безопасности и эффективности регулирования дорожного движения.
Гаррет Морган, родившийся в 1877 году, был талантливым механиком и изобретателем-самоучкой. Он запатентовал несколько изобретений, включая противогаз и усовершенствованную швейную машинку.
В 1923 году Морган запатентовал свой вариант светофора, который отличался от существовавших тогда моделей важным усовершенствованием. В то время светофоры уже имели три цвета ౼ красный, желтый и зеленый, но переключение между ними не всегда было плавным, что создавало опасные ситуации на дороге.
Морган же предложил использовать промежуточный сигнал «стоп» для всех направлений движения перед переключением на зеленый; Этот сигнал давал водителям время затормозить или завершить маневр, что значительно снижало риск столкновений на перекрестках.
Светофор Моргана также отличался простотой и дешевизной в производстве. Он имел Т-образную форму и мог быть легко установлен на любом перекрестке. Морган продал права на свое изобретение компании General Electric за 40 000 долларов٫ что позволило широко внедрить его в практику.
Хотя имя Гаррета Моргана не так широко известно, как имена других изобретателей светофора, его вклад в развитие этого устройства трудно переоценить. Его изобретение сделало светофоры более безопасными и эффективными, спасая жизни и предотвращая аварии на дорогах по всему миру.